Páirteanna Fionraí TOPMOUNT 48820-B0020 48820B0020 Nasc Cobhsaithe le haghaidh Fonnadh DAIHATSU Uimh. F700/F710
Catagóir Táirge
Tá go leor carranna feidhmiúla feistithe ar dtús le barraí cobhsaithe uachtaracha, ach níl siad ann i samhlacha baile nó íseal-deireadh.Mura bhfuil an barra cobhsaithe ach leagan amach, sa timpeallacht chéanna leis an ionsúire turraing, cad é do mhúnla barr?Cad mar gheall ar an mbarra comhardaithe?
Is é cuspóir an bharra iarmhéid ná cumas an chomhlachta fórsaí seachtracha a sheasamh, níos lú dífhoirmithe comhlacht a tháirgeadh, agus dinimic an stiúrtha agus láimhseáil na feithicle a fheabhsú nuair a bhíonn an fheithicil ag casadh.
Barra iarmhéid feithicle Tá an barra iarmhéid riachtanach don charr bunaidh roinnte ina dhá chineál: an barra iarmhéid láimhe íochtair roth tosaigh, atá deartha le cur ar an acastóir tosaigh agus an roth tosaigh go neamhspleách, agus is é a phríomhchuspóir ná an taobh istigh a rialú. agus uillinn rolla seachtrach an roth tosaigh;Tá an barra iarmhéid bhíoma deartha chun a chur ar na hairm swing níos ísle de na rothaí tosaigh ar an dá thaobh chun siméadracht iomlán an roth tosaigh a rialú.Is é a phríomhchuspóir ná uillinn claonta chun cinn an roth tosaigh a rialú agus cumas rianaithe an roth sraonaidh a choinneáil.Roth stiúrtha.
Barra comhardaithe roghnach Is féidir an barra iarmhéid roghnach a roinnt ina chúig chineál: barraí iarmhéid laghdaithe creathadh roth tosaigh agus chúl, atá beartaithe a chur ar na túir laghdaithe creathadh tosaigh agus cúil, agus is é an príomhchuspóir atá acu ná na rothaí tosaigh agus cúil a neartú. agus na codanna tosaigh agus cúil den chorp.Rigidity leanúnach, neart leanúnach a mhéadú, deireadh a chur le dífhoirmiúchán an fhráma de bharr torsion cliathánach lártheifeacha, feabhas a chur ar chumas cúinneála na feithicle, an luas cúinneála a mhéadú, agus an uillinn rolla comhlacht de bharr úsáid lártheifeacha a laghdú;barraí comhardaithe acastóra tosaigh agus cúil, dearadh Tá sé suiteáilte ar chodanna leanúnacha tosaigh agus cúil na n-acastóirí tosaigh agus cúil agus an chassis fráma.Is é an príomhchuspóir atá aige ná neart leanúnach na n-acastóirí tosaigh agus cúil agus an chassis fráma a neartú, dí-áitiú agus dífhoirmiú na n-acastóirí tosaigh agus cúil a laghdú de bharr fórsa láraimsitheach agus saobhadh an chomhlachta, agus feabhas a chur ar fheidhmíocht lúbthachta;go deireanach, tá sé beartaithe an barra iarmhéid treisithe chassis (comhpháirt) a chur i lár an chassis fráma.
Gnéithe Táirge
Is é a phríomhchuspóir ná rigidity foriomlán an chassis chomhlachta a neartú.Tá an barra frith-rolla, ar a dtugtar an barra athneartaithe cliathánach freisin, ina acastóir leanúnach agus aontaithe (acastóir tosaigh nó acastóir cúil) le haghaidh fionraí déthaobhach, tá rigidity áirithe aige, agus ag an am céanna ceadaíonn sé dífhoirmiú laistigh de theorainneacha áirithe, rud a fhágann go bhfuil leaisteacha ann. slata nascadh, is é sin, slat nascadh le fórsa leaisteacha.Is cuid den chóras fionraí é an t-earrach slat-chruthach a chasann go haiseach, is é sin le rá, an barra frith-rolla.Trína elasticity, féadann sé gníomh tilting an dá roth a theorannú go garbh chun cosc a chur ar an gcomhlacht tilting iomarca.
Sonraíocht Táirge
Táirge | 48810-0K010 |
Mionsamhail | 48810-0K010 |
Bliain | 2002-2012 |
OE NÍL. | 48810-0K010 |
Tagairt UIMH. | 48810-0K010 |
Feistiú Gluaisteán | Toyota |
Bharántas | 12 mhí |
Áit Tionscnaimh | tSín |
Ainm branda | TUAIRISCEÁN |
Cineál | Páirteanna Fionraí |
Múnla Gluaisteán | Le haghaidh Toyota |
Ainm Táirge | Nasc Cobhsaitheoir |
Dath | Mar Pictiúr |
Iarratas | Páirteanna Inneall Gluaisteán |
Pacáil | Pacáil Neodrach |
MOQ | 300PCS |
TÉARM ÍOCAÍOCHTA | TT Westernunion |
Am luaidhe | 30 Lá Oibre |
Seirbhís | Glac Saincheap |
Eochairfhocail | Nasc Cobhsaitheoir, Nasc Barra Sway |
Ainm Táirge | Nasc Cobhsaitheoir |
Méid | Caighdeán |
Iarratas | Toyota 2002-2012 |
Pacáil | Pacáil neodrach nó sonraithe |
MOQ | 300 PCS |
Íocaíocht | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Port | Shanghai Ningbo Guangzhou |
Seirbhís | Glac le saincheaptha |