Páirteanna Fionraí Auto TOPMOUNT 42420-61J00 Nasc Cobhsaitheoir Nasc Barra Sway le haghaidh SUZUKI APV
Gnéithe Táirge
Tá barra iarmhéid lámh swing tosaigh an roth tosaigh deartha le bheith suiteáilte ar an nasc ar leith idir an t-acastóir tosaigh agus an roth tosaigh.Is é an phríomhfheidhm atá aige ná claonadh inmheánach agus seachtrach na rothaí tosaigh a rialú.
Tá an barra comhardaithe ladhar treo-isteach deartha le bheith suiteáilte ar na hairm swing níos ísle de na rothaí tosaigh ar an dá thaobh chun siméadracht iomlán na rothaí tosaigh treorach a rialú.Is í an phríomhfheidhm atá aige ná uillinn claonta tosaigh an roth tosaigh a rialú agus cumas rianaithe an roth stiúrtha a chothabháil.Chun é a chur go bluntly, úsáidtear é chun stiúradh na rothaí tosaigh a rialú.
Sonraíocht Táirge
Táirge | 46630-60B01 |
Mionsamhail | 46630-60B01 |
Bliain | 1990-2003 |
OE NÍL. | 46630-60B01 |
Tagairt UIMH. | 46630-60G00 |
Feistiú Gluaisteán | SUZUKI |
Bharántas | 12 mhí |
Áit Tionscnaimh | tSín |
Ainm branda | TUAIRISCEÁN |
Cineál | Páirteanna Fionraí |
Múnla Gluaisteán | Le haghaidh SUZUKI |
Ainm Táirge | Nasc Cobhsaitheoir |
Dath | Mar Pictiúr |
Iarratas | Páirteanna Inneall Gluaisteán |
Pacáil | Pacáil Neodrach |
MOQ | 300PCS |
TÉARM ÍOCAÍOCHTA | TT Westernunion |
Am luaidhe | 30 Lá Oibre |
Seirbhís | Glac Saincheap |
Eochairfhocail | Nasc Cobhsaitheoir, Nasc Barra Sway |
Ainm Táirge | Nasc Cobhsaitheoir |
Méid | Caighdeán |
Iarratas | SUZUKI 1990-2003 |
Pacáil | Pacáil neodrach nó sonraithe |
MOQ | 300 PCS |
Íocaíocht | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Port | Shanghai Ningbo Guangzhou |
Seirbhís | Glac le saincheaptha |
Catagóir Táirge
Tá barraí comhardaithe frith-chreathadh an roth tosaigh agus chúl deartha le bheith suiteáilte ag suíomhanna na dtúr frith-chreathadh tosaigh agus cúil.Is é a phríomhfheidhm ná an rigidity nasc idir na rothaí tosaigh agus cúil agus na codanna tosaigh agus cúil den chorp a fheabhsú, an neart nasctha a mhéadú, agus an torsion cliathánach lártheifeacha a fhritháireamh.Déantar an fráma a dhífhoirmiú, feabhsaítear cumas cúinneála na feithicle, méadaítear an luas cúinneála, agus laghdaítear an uillinn rolla de bharr éifeacht lártheifeacha an chomhlachta.
Déantar barraí iarmhéid na n-acastóirí tosaigh agus cúil a dhearadh agus a shuiteáil ar na codanna nasc den acastóir tosaigh agus cúil agus tosaigh agus cúl an chassis fráma.Is é an phríomhfheidhm atá aige ná neart nasc na n-acastóirí tosaigh agus cúil agus an chassis fráma a neartú, agus an fórsa lártheifeacha agus an saobhadh comhlacht a laghdú.Déantar na hacastóirí tosaigh agus cúil a dhíláithriú agus a dhífhoirmiú chun an fheidhmíocht cúinneála a fheabhsú.
Ar deireadh, tá an barra iarmhéid treisithe chassis (comhpháirt) deartha le bheith suiteáilte sa chuid lár den chassis fráma.Is é an phríomhfheidhm atá aige ná rigidity foriomlán an chassis a neartú.